A estrutura de concreto armado foi projetada predominantemente com lajes nervuradas.

A torre foi concebida sobre vigas de transição, que atingem vãos de até 14 metros, sem protensão, permitindo espaços livres para a circulação de veículos nas garagens.

Os pilares e as vigas foram projetados com concreto de resistência de até 50 MPa.

Embora inicialmente estivesse prevista a utilização de fundações profundas em estacas, um estudo geotécnico detalhado da Estel Engenharia viabilizou a adoção de fundações em sapatas.